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车轮上的奥秘

更新时间2019-11-06 09:34:08  点击次数:548次
As well all know,我们现在车上所用的轮胎叫做子午线轮胎。
何为子午线轮胎呢?从结构上来讲:子午线轮胎胎体帘线并排缠绕,另外其胎体顶层有一层钢丝层。而传统轮胎(斜交轮胎)胎体帘线交叉缠绕。


205/50 R16 95H 这是一组被大家都所熟知的数字,一般更换轮胎也都是以这组数据做参考。
205表示胎宽
50表示扁平比 胎壁高度占胎宽的百分比
16为16寸轮胎 Tire Size
95为载重系数 loading rating index
H为速度系数 speed rating index
值得指出的是载重系数和速度系数有对应的参照表格。95所对应的载重系数为690kg,也就是说这条轮胎的最高载重能力为690kg;H表示轮胎能承受的最高时速为210km/时。


255表示胎宽;40表示扁平比;R表示子午线轮胎;18表示18寸轮胎;95表示690kg的单轮胎载重极限;W表示轮胎所能承受的最高时速为270km/时。


DOT标记,由此字样说明该轮胎符合美国交通局的标准规定。
DOT代号,51 42 M846这些表示生产厂、生产规格和生产方式。
4413表示该轮胎为13年第44周生产。一年有52周,心算一下你就可以知道自己的轮胎大致是几月份生产的了。


圆圈中RSC表示防爆胎,缺气保用轮胎。
OUTSIDE表示外侧,安装轮胎的时候需要注意,标有该标识轮胎内外侧装反会影响轮胎的抓地力、排水性能。
最左侧RADIAL TUBELESS表示子午线、无内胎轮胎。
R1577102 许可证代号的表示方式。
右侧E表示许可证代号,ECE成员国的政府部门,E3表示意大利(各数字对因国大家可以自行查找)。小写的e标志是欧盟委员会依据欧盟条例对成员国所使用的车辆、部件的认证标志。


RUN FLAT表示安全轮胎,也就是我们所说的防爆胎,该轮胎再零胎压时扎钉不会漏气或者漏气非常缓慢(胎壁很硬足以支撑车辆),能够保持轮胎轮廓,轮圈也能固定再轮毂上。一般来说速度保持在80km/h,不经过非常恶劣路面可以行驶百里以上。
RUN FLAT下方英文、数字表示了轮胎的载重极限和气压极限。


这些代表了轮胎的结构层次和材料。胎面:人造纤维、钢丝、聚酰胺(尼龙)。侧壁:人造纤维。


上方大的标识是轮胎的型号,也叫做花纹代号。
下方四个方框的标示分别为:省油、环保、耐磨(也有说是低行驶阻力)、静音。


左上方的TWI是轮胎磨损极限标记,磨损触及此标记,那就是要更换轮胎啦。
中间位置的260 AA A是根据美国标准特定的轮胎相对使用寿命、湿地制动能力、高速条件下的抗热性。 制动能力和抗热性的最高级别为AAA。
下方一大片的英文,反正小编那半吊子的英文看的是相当的醉,这是一个轮胎的注意事项,大致再说:必须要专业的安装人员安装,在胎压不足的情况下避免快速转弯减少行驶距离尽快更换……,省略N多字。

以上这些,可以说是一般车辆轮胎上的所有标识了,只要有一定的英文基础,可以说这些标识、英文都能知道其代表何种意思。

此外轮胎上还有其他一些标示。
安装标记点,黄色的点是轮胎上的轻点标记,也就是说可以与轮毂上的气门芯对应安装,可以使得动平衡达到最佳,需要调整的数值很小。
红色为轮胎纵向刚性最大位置,一般来说是厂方生产轮胎检测轮胎是否合格的标准,也可以认作是做动平衡的参考。
对于标记点的实心、空心也是有一定说法,小编并不是这方面的权威,而各厂家的标记也各不相同。很多轮胎由于在生产工艺上可以保证轮胎的匀称性,故在轮胎上不标记红点和黄点。


轮胎的的震动值可以通过动平衡矫正,所以一般民用车辆没有必要去和黄点和红点较真,当然如果你是处女座另当别论啦。

M+S 冬季使用特殊标记 (泥泞、雪),此外还很很多特殊用途轮胎有特殊标记。
轮胎上的标示小编就讲到这里,还有一些为涉及的看看英文也能明白一二。


凸峰:在快速行驶时无内胎轮胎不会从轮圈上压下来。
ET:这个经常改轮毂经常会提及到的词。从图中不难理解ET就是轮毂的纵向中心到轮辐的距离。ET值如果不匹配会导致车辆在转弯时轮胎蹭内衬或者叶子板。
轮毂和轮胎一样也有众多标示:
6 J × 15 H2 7812 S 轮毂上会有类似这样的一串字母、数字。
6:代表轮毂宽度。
J:轮毂边缘形式的一种。
×:深槽轮毂。
15:轮毂直径。
H2:凸峰形式和数量数据。
7812:一种制造标准,此处为德国。
S:对称形深槽。
此外还有生产地、强度、材料等等类似轮胎的数据。这些标识都在轮毂的外表面,被轮胎遮盖住了,无法观察到。


我们可以从轮胎的非正常磨损上判断一些车辆可能出现的问题。
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1.个别轮胎磨损量较大:可能出现的故障:个别轮不平衡、支撑件弯曲 、悬挂系统异常,车辆行驶时轮速不一致等。

2.轮面有严重磨损区域:可能为制动时车轮抱死,ABS无法正常工作。

3.轮胎底层结构冲击断裂(可能只能从轮胎内部看见):以较快的速度通过类似小坑路面。

4.胎面不均匀磨损:可能出现的故障有1.不平衡 2.轮胎安装正确。

5.胎面出现锯齿状磨损:可能是由4轮定位调整不当或者悬挂系统位置失常导致。

6.轮胎单侧磨损:一般都是四轮定位数据不准确,前束或者倾角不正确。

7.轮胎中部严重磨损:轮胎充气压力过高。

8.轮胎两侧严重磨损:轮胎充气压力过低。

当然具体的情况还需要检查之后才能判断,这些只是罗列一些经常会出现的状况。

按照下面的一些建议去使用车辆轮胎。
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1.轮胎充气最好在轮胎冷却之后,因为温度对胎压的影响还是较大的,冲入气体要保持气体的干净。

2.气门嘴,在每次充气前清洗气门嘴,沙石等污渍会使得气门嘴老化,久而久之会漏气,所以气门嘴帽丢失的同学们赶紧补上吧。

3.经常检测胎压,务必使胎压在规定范围之内。

4.条件允许的话,使用氮气给轮胎充气。很多专业轮胎店和交大的汽车服务商都提供冲氮气服务。氮气,受温度的影响较多,预防爆胎,提高行驶安全,同时还能保持轮压的持久稳定。

5.经常检查轮胎是否有鼓包、裂纹、切口、刺穿、和异常磨损。

6.高频率的使用轮胎,会使得轮胎的老化时间延长,这和雨刮是一样的,过度的清洁轮胎也会使得轮胎加速老化哦。
(编辑:admini)